المضخة الهيدروليكية عبارة عن جهاز لتحويل الطاقة يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية. إنه عنصر طاقة في نظام نقل هيدروليكي ويوفر زيت ضغط للنظام. يتم تغيير حجم المجلد المختوم بشكل دوري. عندما يتغير a من صغير إلى كبير ، فإنه يشكل فراغًا جزئيًا ، بحيث يمر الزيت الموجود في خزان الوقود ، تحت تأثير الضغط الجوي ، عبر أنبوب الشفط لفتح الصمام أحادي الاتجاه 6 ويدخل إلى تجويف الزيت أ إلى امتصاص الزيت الكامل على العكس من ذلك ، عندما يتغير الزيت من كبير إلى صغير ، فإن الزيت الموجود في التجويف أ سوف يتدفق الزيت الممتص بصمام فحص الفتحة العلوية 5 في النظام وينهي ضغط الزيت. بهذه الطريقة ، تقوم المضخة الهيدروليكية بتحويل مدخلات الطاقة الميكانيكية بواسطة المحرك الرئيسي إلى طاقة ضغط السائل. يقود المحرك الرئيسي العجلة اللامتراكزة لتدور باستمرار ، وتقوم المضخة الهيدروليكية بامتصاص الزيت وضغطه باستمرار.
مميزات المضخة الهيدروليكية
1. هناك العديد من المساحات المغلقة التي يمكن تغييرها بشكل دوري. يتناسب تدفق خرج المضخة مع تغير الحجم في هذه المساحة وعدد التغييرات لكل وحدة زمنية ، ولا علاقة له بالعوامل الأخرى.
2. يجب أن يكون الضغط المؤكد للسائل في الخزان مساويًا للضغط الجوي أو أكبر منه. هذه هي الحالة الخارجية التي يمكن للمضخة الهيدروليكية الإزاحة الموجبة امتصاص الزيت فيها لذلك ، من أجل ضمان قدرة المضخة الهيدروليكية على امتصاص الزيت بشكل طبيعي ، يجب أن يكون خزان الزيت مفتوحًا في الغلاف الجوي ، أو يجب تحديد خزان الزيت المغلق المملوء من الباطن.
3. هل لديك ترتيبات توزيع التدفق المقابلة. افصل خزان الشفط وخزان التفريغ للتأكد من أن المضخة الهيدروليكية تمتص السائل وتفريغه باستمرار بطريقة منتظمة. يتم تدوير الكاميرا بواسطة المحرك. عندما تدفع الكامة المكبس لأعلى ، يتناقص حجم الختم الذي يتكون من المكبس والأسطوانة ، ويتم ضغط الزيت خارج حجم السداد وتفريغه إلى المكان المطلوب من خلال الصمام أحادي الاتجاه. عندما تدور الكامة إلى الجزء السفلي من المنحنى ، يدفع الزنبرك المكبس لأسفل لتشكيل درجة معينة من الفراغ ، ويدخل الزيت الموجود في خزان الزيت إلى الحجم المغلق تحت تأثير الضغط الجوي. تقوم الكامة بجعل الكباس يرتفع وينخفض باستمرار ، ويقل حجم الختم بشكل دوري ويزيد ، وتقوم المضخة بامتصاص الزيت وتفريغه باستمرار.